简约不简单,实拍威马EX5

2018-09-30 16:34:02

近日,威马旗下的首款纯电动SUV——EX5正式向用户进行了车辆的交付。据悉,厂商的目标是在今年共计交付10万辆,而目前威马的注册会员已经达到了11.4万辆。我们也在第一时间对威马EX5进行了实拍。

外观方面,相信关注这款车的人已经对他并不陌生,EX5此前已经与公众见面多次。前脸部分是典型的纯电动汽车设计,取消了大面积的进气格栅造型,起而代之的是快充的充电口。LED日行灯点亮后的效果不错,大灯组采用了柳叶眉造型的设计。此外,车标部分在充电时预计会采用呼吸灯设计。

侧面部分是传统的SUV造型,相比时下腰线凌厉的设计,EX5显得更加圆润。尾部同样是慢充的充电口,不过位置有一点低。该车的采用了18吋双色轮毂,视觉效果不错,轮胎规格为米其林225/55 R18。

车门把手是该车的一大亮点,可伸缩式设计十分新颖,不过实际体验中需要触碰按钮才可弹出,有一点麻烦,相比之下,高配车型的感应式弹出就显得更加方便

威马EX5的尾灯采用了时下最流行的贯穿式设计,整个车尾并没有过多花哨的细节,简约大气。

该车的内饰设计中规中矩,对于习惯了燃油车的消费者适应起来相信不难。中控部分选用了一块可旋转的多媒体大屏。这套系统带有语音识别功能,可完成拨打电话,发送消息以及开启天窗等一系列功能。

档把部分,采用了旋钮换挡,滚轮可以选择驾驶模式。空调调节等功能则集成在中控屏和档把上方的液晶屏幕中。

该车的内饰风格非常具有北欧特色。米白色搭配黑色的座椅让车内空间显得更加宽敞。座椅造型选用了一体式设计,增强了车内的运动氛围。

后排空间尚可,中央扶手和头枕都没有缺席,并且备有空调出风口。

由于是纯电动车,所以车头并没有发动机和变速箱等机械构造占用空间,EX5还通过巧妙的布局电池和电机等部件,将中央部分腾出一个储物格,进一步丰富了储物空间。

总结:威马汽车应该算是造车新势力当中最早实现量产交付的一批车企。EX5作为一款新能源车型,无论是在造型还是配置方面都有相当强的实力。据官方表示,在2019年威马还将推出EX5 Pro以及EX6等车型。那么威马汽车能否在新造车企中脱颖而出呢?让我们拭目以待。

EX5全部车型
车款名称 补贴售后价 指导价 纯电续航 相关信息
2018款 EX5 300 ¥17.98万 ¥13.58万 300千米 参数 图片
2018款 EX5 400 ¥19.98万 ¥15.58万 400千米 参数 图片
2018款 EX5 500 ¥22.48万 ¥18.08万 460千米 参数 图片
2018款 EX5 Pro 300 ¥26.88万 ¥22.48万 300千米 参数 图片
2018款 EX5 Pro 400 ¥29.88万 ¥25.48万 400千米 参数 图片
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